安博电竞中国官方网站下载地址·自主新型打磨车破解曲线、道岔钢轨打磨难题
“我们研发的具有自主知识产权的中型打磨机,填补国内空白,已正式在全国路内推广使用,”12月10日,中国铁路哈尔滨局集团有限公司下属哈尔滨铁路工业集团有限公司、董事长王子国告诉记者。
“我们研发的具有自主知识产权的中型打磨机,填补国内空白,已正式在全国路内推广使用。”12月10日,中国铁路哈尔滨局集团有限公司下属哈尔滨铁路工业集团有限公司、董事长王子国告诉记者。近日,该公司收到信息,中国铁路广州局集团有限公司在原订单7台钢轨打磨车基础上继续追加新订单。至此,仅两年时间,该公司已在全国铁路各地售出36台GMC-12Ⅱ型钢轨打磨车。
据研发团队负责人,该公司副总经理刘胜勇介绍,钢轨在机车辆反复碾压下,会产生钢轨肥边、轨面剥离掉块等损伤,造成列车晃车、抖车。通过钢轨打磨作业、修复,不但能延长钢轨使用寿命,还能有效提高旅客乘坐舒适度和列车运行安全性。
此前,国内钢轨打磨主要分为大型打磨车和人工小型打磨机两种。大型打磨车适合“长大”直线钢轨打磨,在钢轨小半径曲线和道岔区段打磨上存在着“大马拉小车”的资源浪费现象。为此,我国小半径曲线和道岔地段普遍采用小型人工打磨机进行作业。
针对这种市场急需,2010年,该公司正式立项,组建研发团队着手研发。历时10年研发,2020年GMC-12Ⅱ型钢轨打磨车获得实用新型、计算机软件著作权、外观设计等6项国家专利。这款中型打磨车自重9吨,设12个打磨头,外形“小巧”,具有三维自动走位功能、双侧钢轨可同时打磨,还具有节能、环保、精准度高等突出性能,单次最小磨消量0.1mm,效率是人工打磨机的20倍。
经哈尔滨局集团公司率先试用,该打磨车不受温差、地域影响的特点备受铁路系统其他集团公司关注。2020年,打磨车“翻山越岭”“漂洋过海”,先后在广州局、武汉局、南昌局、西安局集团公司各工务段进行使用。这款打磨车拥有极强的耐寒性、耐热性,可以穿越“两重天”,在80摄氏度的温差下依然性能稳定、“马力十足”。
王子国表示,公司将继续加大研发力度,让这款打磨车不但为中国铁路助力,也助力地铁安全运行,助力全国城市轨道交通高质量发展。
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